1 引言

　　目前，国内轨道交通供电系统中线路保护具有两种解决方案，一种是当前主流的线路光纤纵差保护原理，另一种是经济型的电流选跳保护原理。这两种保护解决方案存在比较大的技术差异，通过这些技术差异的比较，分析其对轨道交通供电系统可靠性带来的影响。

　　2.1 供电系统的结构

　　国内轨道交通的供电系统通常采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，全线设置两座或三座110kV/35kV主变电站。整个供电系统分成若干个供电区间，各供电区间之间设置联络开关连接。每个供电区间由相应的主变电站提供两路电源，且供电区间内的各车站变电所(牵引降压混合变电所、降压变电所及跟随式降压变电所)采用双环网供电方式供电。各车站内的变电所均采用单母分段的供电结构。如图-1所示为一个供电区间供电系统结构。

　　图-1 轨道交通的供电区间系统结构示意图

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